ข่าว

การพัฒนาแหล่งคาร์บอนในประเทศเป็นส่วนหนึ่งของโครงการริ่เริมแถบและเส้นทางของจีน อาจทำให้ไม่สามารถบรรลุเป้าหมายสภาพภูมิอากาศตามข้อตกลงปารีสได้ ตามการวิเคราะห์ใหม่ในโครงการโครงสร้างพื้นฐานระดับโลกขนาดใหญ่ที่เผยแพร่ในวันจันทร์ที่ผ่านมา พบว่า เครือข่ายขนาดใหญ่ของท่าเรือ รถไฟ ถนน และนิคมอุตสาหกรรมในเอเชีย แอฟริกา ตะวันออกกลาง และยุโรปจะเห็นการลงทุนมูลค่าล้านล้านในโครงสร้างพื้นฐานใหม่ใน 126 ประเทศอ่านต่อ ...

เมื่อวานนี้พลเอกประยุทธ์ จันทร์โอชา กล่าวว่า เขาจะสนับสนุนข้อริเริ่มสายแถบและเส้น (Belt and Road Initiative) อย่างเต็มที่ พร้อมกล่าวว่าสอดคล้องกับหลักการและเป้าหมายของอาเซียนในคำปราศรัยของเขาที่งาน Belt and Road Forum เพื่อความร่วมมือระหว่างประเทศ นายกรัฐมนตรีของไทยกล่าวว่า การที่จีนมีความทะเยอทะยานจะนำพาโลกในอีกไม่กี่ปีข้างหน้าซึ่งเขาอ้างว่าสิ่งนี้สอดคล้องกับความมุ่งมั่นของประเทศสมาชิกอาเซียนในการเชื่อมโยง เพื่อส่งเสริมความร่วมมือ และส้รางความสงบสุขในประชาคมอ่านต่อ ...

แม้ว่าประเทศไทยจะให้คำมั่นที่จะพึ่งพาการระดมทุนภายในประเทศในการขยายเครือข่ายรถไฟความเร็วสูง แต่ก็สามารถรับข้อเสนอเงินกู้ดอกเบี้ยต่ำจากธนาคารเพื่อการส่งออกและนำเข้าแห่งสาธารณรัฐประชาชนจีน (CEXIM) ทำให้เกิดความกังวลว่าประเทศกำลังจะตกอยู่ในกับดักหนี้หรือไม่อ่านต่อ ...

โครงการระเบียงเศรษฐกิจพิเศษ ภาคตะวันออกของประเทศไทย (EEC) มีแผนกลายเป็นเส้นเลือดใหญ่ด้านการค้า การลงทุน และการขนส่งในภูมิภาค นอกจากนี้ยังทำหน้าที่เป็นประตูยุทธศาสตร์สู่ภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ โดนมีพื้นที่ทั้งหมด 13,000 ตารางกิโลเมตร ครอบคลุมพื้นที่ภาคตะวันออกในจังหวัดระยอง ชลบุรีและฉะเชิงเทรา โดยเป็นส่วนหนึ่งของการขยายแผนประเทศไทย 4.0 ของรัฐบาล ในการเปลี่ยนผ่านเศรษฐกิจให้เป็นกลไกการเติบโตของภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้อ่านต่อ ...

ประธานาธิบดีสี จิ้นผิง ของจีน เรียกไอเดียของเขาว่าเป็น “โครงการแห่งศตวรรษ” เพื่อหลีกเลี่ยงความไม่ซื่อตรงทั้งหมด โดยสื่อในประเทศที่สนับสนุนต่างยกย่องว่าเป็นของขวัญจาก “ปัญญาชนชาวจีน” ต่อการพัฒนาของโลก สำหรับความหมายที่แท้จริงของโครงการริเริ่มแถบ และเส้นทาง (BRI) อาจยากในการหาคำมาอธิบายอ่านต่อ ...

ประเทศต่างๆ ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ซึ่งเป็นหนึ่งในผู้รับผลประโยชน์ที่ใหญ่ที่สุดจากการลงทุนของจีน ต่างเริ่มไม่ไว้วางใจรัฐบาลปักกิ่ง และเชื่อว่ารัฐบาลของพวกเขาจะต้องระมัดระวังในการเจรจาต่อรองในโครงการริเริ่มแถบและเส้นทาง ซึ่งเป็นโครงการเรือธงของประธานาธิบดีสี จิ้นผิงอ่านต่อ ...

โครงการริเริ่มแถบและเส้นทาง ของจีนเป็นแผนโครงสร้างพื้นฐานขนาดมหึมาที่สามารถเปลี่ยนเศรษฐกิจของประเทศต่างๆทั่วโลก แต่ด้วยการมุ่งเน้นไปในโรงไฟฟ้าที่ใช้ถ่านหินเป็นเชื้อเพลิง ได้ทำลายความพยายามในการลดการปลดปล่อยมลพิษ และทำให้โลกเข้าสู่การเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศที่รุนแรงอ่านต่อ ...

ในการประชุมสุดยอดอาเซียนที่ประเทศสิงคโปร์ พลเอกประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี ได้เผยถึงแนวคิดการพัฒนาที่ยั่งยืน ซึ่งเป็นแนวคิดของประเทศไทยในฐานะประธานของสมาคมประชาชาติแห่งเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ หรือ อาเซียน (ASEAN) ในขณะที่บางคนกล่าวว่าการมุ่งเน้นนี้เป็นประเด็นสำคัญสำหรับอาเซียนในปี พ.ศ. 2562 แต่เราเชื่อว่าประเทศไทยต้องชัดเจน และจำเป็นเดินหน้าอย่างเร่งด่วน การพัฒนาอย่างยั่งยืนเป็นประเด็นสำคัญที่เป็นผลสืบเนื่องมากขึ้น ซึ่งประเทศในกลุ่มอาเซียนมีแนวโน้มที่จะค้นพบจุดร่วมกันได้อ่านต่อ ...

ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2558 รัฐมนตรีต่างประเทศของจีนกัมพูชา ลาว พม่า ไทย และเวียดนามได้จัดประชุมเพื่อหารือเกี่ยวกับการจัดตั้งกรอบความร่วมมือแม่โขง – ล้านช้าง (LMC) กรอบการทำงาน LMC ได้รับการจัดตั้งขึ้นอย่างเป็นทางการเมื่อเดือนมีนาคม พ.ศ. 2559 จากประเทศสมาชิก 6 ประเทศ LMC เป็นองค์ประกอบที่สำคัญของโครงการริเริ่มแถบและเส้นทาง  (BRI) และเป็นกลไกที่สำคัญในความร่วมมือระดับภูมิภาคระหว่างจีนกับอาเซียนอ่านต่อ ...

อุตสาหกรรมการท่องเที่ยวของไทยจะได้รับประโยชน์เต็มที่จากโครงการริเริ่มแถบและเส้นทาง (BRI) ของจีน  เนื่องจากรัฐบาลไทยมีการเคลื่อนไหวที่รวดเร็ว เพื่อใช้ประโยชน์จากโอกาสในการลงทุน และการค้าที่เพิ่มมากขึ้น ซึ่งไม่เพียงแต่ประเทศไทยเท่านั้นที่ได้รับประโยชน์ แต่ในภูมิภาคอาเซียนและยุทธศาสตร์ความร่วมมือทางเศรษฐกิจอิรวดี – เจ้าพระยา – แม่โขง (ACMECS) อ่านต่อ ...