ทางรถไฟ

ประชาชนกว่า 1.3 ล้านคนใช้บริการรถไฟของประเทศไทยในวันที่ 29 และ 30 ธันวาคม โดยมีผู้เดินทางไปต่างจังหวัดมากกว่า 90,000 คนจำนวนผู้โดยสารสูงสุด 5 สาย ได้แก่ สายใต้: 26,852 ผู้โดยสาร สายตะวันออกเฉียงเหนือ: 26,420 ผู้โดยสาร สายเหนือ: 23,402 ผู้โดยสาร สายตะวันออก: 11,010 ผู้โดยสาร สายมหาชัย-แม่กลอง จำนวนผู้โดยสาร 6,066 คนอ่านต่อ ...

เมื่อวันจันทร์ที่ผ่านมา รัฐบาลได้ลงนามสัญญาวิศวกรรมโยธา 3 ฉบับสำหรับโครงการรถไฟความเร็วสูงเส้นทางกรุงเทพฯ-หนองคาย โครงการคมนาคมขนส่งครั้งใหญ่นับเป็นขั้นตอนใหม่ของความร่วมมือระหว่างไทย – จีน ซึ่งจะทำให้รถไฟของประเทศเชื่อมโยงกับเครือข่ายรถไฟในภูมิภาคซึ่งสัญญาดังกล่าวลงนามโดยตัวแทนของการรถไฟแห่งประเทศไทยและบริษัทเอกชนที่ได้รับเลือกให้ดำเนินการตามที่ระบุไว้ในสัญญาอ่านต่อ ...

เมื่อวันอังคารที่ผ่านมา คณะรัฐมนตรีได้อนุมัติร่างกฎหมายเวนคืนที่ดิน เพื่อสร้างทางรถไฟสายตะวันออกเฉียงเหนือยาว 336 กิโลเมตร ระหว่างจังหวัดขอนแก่นและนครพนม โดยแผนดังกล่าวจับมือการรถไฟแห่งประเทศไทยใช้งบประมาณ 1 หมื่นล้านบาทในการเวนคืนที่ดินตามเส้นทางเชื่อมระหว่างอำเภอบ้านไผ่ จังหวัดขอนแก่น-มหาสารคาม-ร้อยเอ็ด-มุกดาหาร-นครพนม ซึ่งครม. ได้อนุมัติงบประมาณรวม 66.84 พันล้านบาทสำหรับโครงการซึ่งรวมถึงค่าใช้จ่ายในการเวนคืนอ่านต่อ ...

ประเทศไทยเดินหน้าดำเนินการตามข้อเสนอโครงการรถไฟเชื่อมจังหวัดเชียงรายกับรถไฟสายหลักระหว่างกรุงเทพ-เชียงใหม่ โดยเมื่อสัปดาห์ที่แล้วคณะรัฐมนตรีได้อนุมัติร่างพระราชกฤษฎีกากำหนดแนวเขตเวนคืนที่ดินตามแผนฯ รถไฟรางคู่จะวิ่งจากชุมทางเด่นชัยไปจังหวัดเชียงราย สิ้นสุดที่เมืองชายแดนเชียงของ ซึ่งตั้งอยู่ริมฝั่งแม่น้ำโขงใกล้กับประเทศลาวอ่านต่อ ...

ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่า ควรปรับปรุงทางข้ามรถไฟที่ผิดกฎหมาย หากไม่ได้รับการรื้อทิ้งเพื่อปรับปรุงความปลอดภัยของประชาชน หลังจากเหตุการณ์การชนกันของรถไฟและรถบัสในวันที่ 10 ต.ค. ซึ่งทำให้มีผู้เสียชีวิต 18 คนในพื้นที่จังหวัดฉะเชิงเทราหนึ่งในข้อเสนอแนะของ ผศ.ดร.รัฐภูมิ ปาริชาตปรีชา ประธานคณะกรรมการวิศวกรรมระบบรางของวิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทย (วสท.)โดยกล่าวว่า ทางแยกตามกฎหมายที่ติดตั้งป้ายเตือนและเครื่องกีดขวาง ควรมีการปรับปรุงใหม่ นอกจากนี้ควรปลูกฝังจิตสำนึกให้ผู้คนระมัดระวังเมื่อข้ามรางรถไฟอย่างลึกซึ้งอ่านต่อ ...

โฆษกรัฐบาลกล่าาวว่า เมื่อวันอังคารที่ผ่านมา คณะรัฐมนตรีได้อนุมัติงบประมาณเพิ่มขึ้น 12 พันล้านบาท (เกือบ 400 ล้านดอลลาร์สหรัฐ) สำหรับสร้างรถไฟความเร็วสูงที่สร้างโดยบริษัทของประเทศจีน ระหว่างจังหวัดนครราชสีมาทางตะวันออกเฉียงเหนือและกรุงเทพมหานครโดยมีความจำเป็นต้องใช้เงินเพิ่มเติมในการเปลี่ยนแปลงทางเทคนิค เพื่อรองรับรถไฟรุ่นที่เร็วกว่าในเส้นทางยาว 253 กม. (157.2 ไมล์) โครงการมูลค่า 5.8 พันล้านดอลลาร์ซึ่งเดิมมีกำหนดแล้วเสร็จในปี พ.ศ.2566 ซึ่งคาดว่าจะพร้อมใช้งานในอีกไม่เกินห้าปีอ่านต่อ ...

แหล่งข่าวจากกระทรวงคมนาคม รายงานว่า รัฐบาลอาจยกเลิกโครงการรถไฟความเร็วสูง 3 โครงการหลังจากถูกปฏิเสธโดยนักลงทุนเอกชนโดยเป็นเส้นทางกรุงเทพฯ – เชียงใหม่ กรุงเทพฯ – สุราษฎร์ธานี และระยอง – ตราด ซึ่งในแหล่งข่าวได้รายงานว่า โครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อมโยงกรุงเทพฯกับจังหวัดทางภาคเหนือถึงจังหวัดเชียงใหม่ และโครงการเชื่อมโยงกรุงเทพฯกับจังหวัดทางใต้ถึงจังหวัดสุราษฎร์ธานีไม่ได้รวมอยู่ในโครงการลงทุนขนาดใหญ่ของกระทรวงคมนาคมมูลค่ารวม 1.94 ล้านล้านบาท โครงการดังกล่าวได้รับการเสนอในที่ประชุมของรัฐมนตรีเศรษฐกิจ เมื่อวันศุกร์ที่ผ่านมาอ่านต่อ ...

ประเทศไทย และลาวได้ทำข้อตกลงร่วมกันในการยกระดับถนน และสร้างเส้นทางรถไฟส่วนต่อขยายมูลค่ากว่า 3 พันล้านบาท เพื่อส่งเสริมความร่วมมือทางเศรษฐกิจข้ามพรมแดน ตามรายงานของสำนักงานความร่วมมือพัฒนาเศรษฐกิจกับประเทศเพื่อนบ้าน (Neda)อ่านต่อ ...

แม้ว่าประเทศไทยจะให้คำมั่นที่จะพึ่งพาการระดมทุนภายในประเทศในการขยายเครือข่ายรถไฟความเร็วสูง แต่ก็สามารถรับข้อเสนอเงินกู้ดอกเบี้ยต่ำจากธนาคารเพื่อการส่งออกและนำเข้าแห่งสาธารณรัฐประชาชนจีน (CEXIM) ทำให้เกิดความกังวลว่าประเทศกำลังจะตกอยู่ในกับดักหนี้หรือไม่อ่านต่อ ...

กระทรวงคมนาคมของประเทศไทยเตรียมเปิดบริการรถไฟสายอรัญประเทศ-ปอยเปตอีกครั้ง ซึ่งเป็นการเชื่อมโยงเครือข่ายรถไฟของประเทศไทยกับกัมพูชานายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมนำทีมผู้บริหารระดับสูงติดตามการก่อสร้าง และจัดการสิ่งอำนวยความสะดวก ณ สถานีรถไฟด่านพรมแดนบ้านคลองลึก ในอำเภออรัญประเทศ จังหวัดสระแก้ว พร้อมตรวจสอบเส้นทาง เพื่อเตรียมการเปิดให้บริการรถไฟสายอรัญประเทศ – ปอยเปต ในวันที่ 22 เมษายน 2562 นี้อ่านต่อ ...