โครงสร้างพื้นฐานการขนส่งและสถานที่
ทางน้ำและท่าเรือ
แผน 9 พันล้าน พัฒนาการเดินทางทางน้ำในเขตกรุงเทพมหานครและปริมณฑล
สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) จะเสนอแผนการพัฒนาเส้นทางการเดินทางทางน้ำในคลองที่มีอยู่เดิมและแผนใหม่ เพื่อส่งเสริมการขนส่งทางเรือโดยสาร เพื่อลดปัญหาการจราจรติดขัด และบรรเทาปัญหาการจราจรติดขัดในกรุงเทพมหานครและปริมณฑล นายปัญญา ชูพานิช ผู้อำนวยการ สนข. เปิดเผยว่า สนข. ได้ทำการศึกษาความเป็นไปได้ในการพัฒนาการเดินเรือในกรุงเทพมหานครและปริมณฑล ตั้งแต่ปีนี้จนถึงปี พ.ศ.2575 เพื่อขยายเส้นทางเดินเรือจากทั้งหมด 131.2 กิโลเมตร เป็น 196.6 กิโลเมตรโดยแผนดังกล่าวจะนำเสนอให้กระทรวงคมนาคมพิจารณาและคาดว่าจะต้องใช้งบประมาณราว 9.32 พันล้านบาท โดยจากตัวเลขดังกล่าว จะต้องใช้งบประมาณ 1,320 ล้านบาทในการพัฒนาท่าเทียบเรือและสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับเส้นทางน้ำที่มีอยู่ 65.4 กิโลเมตร ตามแนวแม่น้ำเจ้าพระยา คลองผดุงกรุงเกษม และคลองประเวศบุรีรมย์อ่านต่อ ...
ผู้สื่อข่าวบางกอกโพสต์
รัฐบาลรื้อแผนเดินเรือแห่งชาติ
นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รัฐมนตรีกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า การท่าเรือแห่งประเทศไทย (กทพ.) จะดำเนินการศึกษาความเป็นไปได้ในการจัดตั้ง “เส้นทางเดินเรือแห่งชาติ” โดยนายศักดิ์สยาม กล่าวว่า สายการเดินเรือ จะถูกจัดตั้งขึ้นในฐานะบริษัทในเครือของกทพ. และจะเพิ่มการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานทั้งในโครงการแลนด์บริดจ์ทางภาคใต้ และโครงการระเบียงเศรษฐกิจพิเศษภาคตะวันออก (EEC) จนกว่างานจะแล้วเสร็จและโครงการต่างๆ จะเริ่มดำเนินการในปี พ.ศ.2570 และ พ.ศ.2568 ตามลำดับอ่านต่อ ...
ผู้สื่อข่าวบางกอกโพสต์
กนอ.เร่งเดินหน้ามาบตาพุด เฟส 3
การนิคมอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย (กนอ.) กำลังเตรียมที่จะเริ่มก่อสร้างโครงการพัฒนาท่าเรือน้ำลึกมาบตาพุดระยะที่ 3 ในจังหวัดระยอง ในวันที่ 1 กรกฎาคมนี้ แม้ว่าจะมีการระบาดของโควิด-19 และข้อพิพาทเรื่องค่าตอบแทนระหว่างทางการและชาวประมงโดยกนอ.เปิดเผยการขยายท่าเรือ ซึ่งมีความจำเป็นเนื่องจากสิ่งอำนวยความสะดวกในปัจจุบันมีความจุเต็มแล้ว จะดำเนินต่อไปตามแผนที่วางไว้ แม้ว่าจะมีการแสดงความกังวลเกี่ยวกับผลกระทบของการระบาดใหญ่ต่อโครงการก็ตามอ่านต่อ ...
ลมลเพ็ชร อภิสิทธิ์นิรันดร์
ท่าเรือแหลมฉบัง-ท่าเรือชินโจว ลงนามท่าเรือพี่น้อง
ท่าเรือแหลมฉบังของไทย และท่าเรือชินโจวของจีนได้ลงนามข้อตกลงท่าเรือพี่น้อง เพื่อส่งเสริมการค้า และการเชื่อมโยงทางทะเลระหว่างไทยและจีน ซึ่งทั้งสองฝ่ายจะจัดตั้งคณะทำงานร่วมกันขึ้น และเป็นเจ้าภาพจัดประชุมดูต่อ ...
ปานามาหนุนคลองกระเป็นทางที่ถูกต้องสำหรับการเติบโตของไทย
นางอิซาเบล เด เซนต์ มาโล เด อัลบาราโด รองประธานาธิบดีขอสาธารณรัฐปานามา กล่าวว่าการสร้างช่องทางเชื่อมโยงทะเลใหญ่สองแห่งเข้าด้วยกันจะช่วยเพิ่มบทบาทของประเทศไทยในการเชื่อมโยงสู่ระดับสากล คล้ายคลึงกันบทบาทของปานามาที่มีมานานนับศตวรรษนับตั้งแต่เปิดตัวคลองปานามา ในปี พ.ศ. 2457อ่านต่อ ...
ผู้สื่อข่าว เดอะ เนชั่น
JWD วางแผนการเข้าถึง EEC ผ่านทางทางเรือ
บริษัท JWD InfoLogistics Plc ซึ่งเป็นผู้ให้บริการด้านโลจิสติกส์แบบบูรณาการภายในประเทศ มีความสนใจที่จะเสนอราคาสำหรับการบริหารจัดการท่าเรือแหลมฉบังเฟส 3 เนื่องจากเห็นโอกาสจากโครงการระเบียงเศรษฐกิจ ภาคตะวันออก (EEC) ของรัฐบาลอ่านต่อ ...
ลมลเพ็ชร อภิสิทธิ์นิรันดร์
บทบาทท่าเรืออาเซียนต่อโครงการ Belt and Road ของจีน
จีนได้มีการลงทุนก่อสร้างท่าเรือน้ำลึกในพม่าและกัมพูชา ซึ่งจะเป็นการเชื่อมต่อที่สำคัญในโครงการ Belt and Road Initiative (BRI) แต่ก็เป็นที่กังวลต่ออิทธิพลทางเศรษฐกิจของจีนต่อภูมิภาคนี้อ่านต่อ ...
สุวัชชัย ทรงวานิช
สศช. ศึกษาความเป็นไปได้ของแผนคอคอดกระ
สำนักงานคณะกรรมการพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ (สศช.) ควรได้รับความอนุญาตให้ศึกษาความเป็นไปได้ของแผนคอคอดกระ ซึ่งจะเชื่อมต่ออ่าวไทยกับทะเลอันดามันทางภาคใต้อ่านต่อ ...
อัศวิน ภควรรณ
ท่าเรือสู่อนาคตแม่น้ำเจ้าพระยา
โครงการออกแบบโดยมุ่งเป้าไปที่ 3 ท่าเรือที่ยังไม่ได้รับการปรับปรุงมาเลยในทศวรรษที่ผ่านมา เพื่อทำให้ผู้โดยสารสะดวกยิ่งขึ้นในขณะที่ปริมาณการใช้เรือเพิ่มขึ้นโครงการพัฒนาที่ดินเป็นการเปลี่ยนแปลงที่ดินบริเวณใกล้แม่น้ำเจ้าพระยา แต่คงมีสิ่งหนึ่งที่ยังไม่เปลี่ยนแปลง คือท่าเรือที่ยังเสื่อมโทรมอยู่อ่านต่อ ...
สุพจน์ วรรณเจริญ
เขื่อนใหม่ในกัมพูชา 'จะทำลายแม่น้ำโขง'
จากรายงานการศึกษา 3 ปีที่มอบหมายโดยรัฐบาลกัมพูชา พบว่า แผนของกัมพูชาซึ่งได้รับการสนับสนุนจากจีนในการสร้างเขื่อนที่ใหญ่ที่สุดของแม่น้ำโขงจะทำลายการประมง แหล่งอาหารเป็นล้าน ๆ และจะทำให้เกิดความตึงเครียดกับเวียดนามซึ่งเป็นประเทศที่มีปลายน้ำ โดยทางเดินเรือจะได้รับความเสียหายจากการสร้างเขื่อนอ่านต่อ ...